โดยทั่วไปตัวปรับความตึงจะประกอบด้วยองค์ประกอบหลัก 5 ประการ:
กลไกวงล้อ: หล่อจากเหล็กกล้าโลหะผสมที่มีความแข็งแรงสูง- ส่วนภายในมีอุ้งเท้าและเกียร์ที่กลึงอย่างแม่นยำ- ในขณะที่มือจับถูกขยับไปมา โครงสร้างการล็อคแบบทิศทางเดียวทำให้มั่นใจได้ว่าความตึงเครียดจะสะสมในทุกจังหวะโดยไม่มีการหดตัว
ระบบสายรัด: สร้างจากการทอแบบผสมผสานของเส้นใยโพลีเอสเตอร์และไนลอน โดยทั่วไปแล้วสายรัดจะมีความกว้าง 50–75 มม. โดยมีความต้านทานการแตกหักซึ่งโดยทั่วไปจะเกิน 5,000 กก.
การประกอบตะขอ: ตะขอ-ทำจากโลหะผสมเหล็กที่ผ่านการอบด้วยความร้อน- มีการออกแบบเป็นรูปโค้ง จากการทดสอบในห้องปฏิบัติการที่เผยแพร่บนเว็บไซต์ "163" โครงสร้างนี้รับประกันการกระจายความเค้นที่สม่ำเสมอ ช่วยเพิ่ม-ความสามารถในการรับน้ำหนักได้ 40% เมื่อเทียบกับตะขอมุมขวา-แบบดั้งเดิม
ตัวปรับความตึง: สปริงภายใน-โครงเหล็กทำงานร่วมกับเซ็นเซอร์ความดัน โมเดลระดับไฮเอนด์-บางรุ่นสามารถแสดงการอ่านค่าความตึงเครียดแบบเรียลไทม์- โดยมีอัตราความแม่นยำ ±2 กก.
อุปกรณ์ล็อคเพื่อความปลอดภัย: โครงสร้างสำรอง-แบบคู่นี้มีทั้งลิ้นล็อคหลักและสลักนิรภัยรอง ตามที่แสดงให้เห็นในการทดสอบภาคสนามที่ดำเนินการโดยผู้ใช้บนแพลตฟอร์ม "Zhihu" การออกแบบนี้สามารถทนต่อแรงกระแทกอย่างฉับพลันได้ถึง 150% ของความจุพิกัดของอุปกรณ์
